首页 >民生经济

网约公交车你坐过吗乘客可根据需求发起线路

2018-08-09 17:55:02 | 来源: 民生经济

“约公交车”你坐过吗? 乘客可根据需求发起线路

约巴士: 传统公交企业转型打开新突破口

“约车”早已不是新鲜事,但“约公交车”你坐过吗?

如今,在全国一些城市,国有公交企业主导的约公交车悄然兴起。当国企拿出互联思维,当传统产业拥抱“互联+”,当实体经济结合虚拟经济优势,公交企业的供给模式创新,进一步满足了乘客多层次和差异化的出行需求。

乘客:约公交 省时省力又省钱

每个工作日的早上,住在深圳光明新区“华星光电”公交站附近的蒋莉(化名)在洗漱时都会时不时拿起在APP里看自己预约的P公交车还有多久到家门口这站。如果错过了这班“e巴士”,她的上班路就要变得折腾许多。

“市区的房价太高,只好把房子买在光明(新区),但公司在罗湖(区)。以前没有e巴士坐的时候,要先坐快线公交,然后换乘地铁,地铁里还要再换乘一次,大概2小时才能到公司,车费要15元。”她说,“坐这个巴士,大概一个半小时就能直接到公司,中间不用换乘,上车就能补觉,而且还省车费,刷卡只要7.5元。”

蒋莉说的这个“e巴士”,并不是由互联公司推出的,而是国企深圳市东部公共交通有限公司(下称“东部公交”)的约公交车。乘客既可以根据自身需求发起线路,也可以查询已有线路提前购票预约出行,一定程度上改善了出行供需信息不对称难题,提高了公交服务水平。

原本P400线路虽然途经“华星光电”,但却不在这个站点停靠。2017年蒋莉搬到光明新区居住后,在小区业主群里发现好几个人都想坐这趟车上下班,他们一起在“深圳e巴士”APP上点击“我来规划路线”发起了乘车需求,希望P400可以增加“华星光电”这一站。

“我搬到光明新区后没多久,我们申请的乘车需求就被采纳了,我就开始坐这趟车上下班,省时省力,从容了很多。”蒋莉说。“家里虽然有车,但自己开车的话,路程太长很累,而且罗湖停车很难,停车费又贵。这种走高速的直达公交,性价比比自己开车高多了,也环保。”

深圳特殊的城市空间结构带来了大规模的潮汐性出行需求,而深圳市长期二元化体制造成了交通区域发展的不平衡,尤其是原特区外交通基础设施条件相对薄弱,传统公交有效供给能力无法满足乘客多样化、多层次的出行需求,供需失衡矛盾明显。

在这种背景下,东部公交推出的解决一站式长距离出行的e巴士约公交,很快就获得了市场的认可

网约公交车你坐过吗乘客可根据需求发起线路

。自2016年1月首批8条e巴士品质公交线路试运行以来,短短两年多的时间,就从起初的主要针对白领通勤市场,不断拓展服务范围,陆续开通了假日旅游专线、购物专线、临时预约、校园巴士等线路。

东部公交副总经理贾涛告诉

猜你喜欢